在慕尼黑舉行的2014年“國際材料應用、表面處理技術(shù)及產(chǎn)品工程博覽會(huì )”（Materialica）上，舍弗勒憑借其創(chuàng )新性的Triondur®CH涂層系統榮獲大會(huì )“表面與技術(shù)”類(lèi)設計獎。Materialica是歐洲材料科學(xué)和工程應用領(lǐng)域的頂級創(chuàng )新展會(huì )，每年舉辦一屆。由各領(lǐng)域專(zhuān)家組成的評委會(huì )將今年的“表面與技術(shù)”類(lèi)銀獎授予舍弗勒Triondur®CH涂層系統。

  “舍弗勒在功能表面和涂層上的專(zhuān)業(yè)技術(shù)在全世界都是無(wú)可比擬的，我們很高興憑借這一專(zhuān)業(yè)技術(shù)榮獲了2014年Materialica設計與技術(shù)獎，”舍弗勒首席技術(shù)官彼得•古茲默（PeterGutzmer）教授說(shuō)。Triondur®CH是一種極其堅硬的碳基涂層，可大幅降低內燃發(fā)動(dòng)機氣門(mén)機構中機械挺桿的摩擦和損耗。2012年10月，舍弗勒憑借Triondur®CX+涂層獲當年的Materialica設計與技術(shù)獎。

  如鉆石般堅硬
  Triondur®CH是一種無(wú)氫非晶碳層。這種如鉆石般堅硬的碳層（DLC）具有幾乎和鉆石相同的硬度，因此在Triondur®涂層系統中具有最高水平的防磨損性能，同時(shí)能最大程度地減少摩擦。Triondur®CH采用環(huán)保的PVD和PACVD真空工藝進(jìn)行涂覆。“結合優(yōu)化的表面結構和優(yōu)質(zhì)的潤滑脂，Triondur®CH得以創(chuàng )造出摩擦非常低且耐磨性能卓越的摩擦學(xué)系統，”舍弗勒表面技術(shù)研發(fā)中心副總裁蒂姆•霍森菲爾德（TimHosenfeldt）博士表示。

  批量生產(chǎn)能力
  去年，3,000萬(wàn)個(gè)采用Triondur®CH涂層技術(shù)的零部件被安裝在汽車(chē)上。通過(guò)發(fā)動(dòng)機機油和Triondur®CH涂層系統的明智結合，可使氣門(mén)機構的摩擦降低了50%，從而意味著(zhù)最多可減少2%的二氧化碳排放。對客戶(hù)和社會(huì )而言，其創(chuàng )新力和帶來(lái)的附加值已深入到涂層系統的資源節約性開(kāi)放、生產(chǎn)和應用中，并通過(guò)在市場(chǎng)上的迅速應用得以反映。Triondur®CH涂層技術(shù)也開(kāi)始被應用于工業(yè)領(lǐng)域，如舍弗勒目前正研究將Triondur®CH涂覆于石油和天然氣生產(chǎn)中承受高壓的零部件和摩托車(chē)氣閥上。

  環(huán)保且經(jīng)濟有效的系統解決方案
  盡管納米涂層系統頻繁出現于實(shí)驗室研究中，但受工藝限制，幾乎無(wú)法應用于任何大規模的批量生產(chǎn)。“過(guò)去10年來(lái)的系統性研發(fā)使我們能夠為客戶(hù)提供一種既環(huán)保又經(jīng)濟有效的系統解決方案，用于制造和涂層領(lǐng)域，”涂層中心經(jīng)理亞沙爾•穆撒耶夫博士（YasharMusayev）說(shuō)。構成摩擦學(xué)系統的零部件在摩擦損耗測試中通常被獨立分析。通過(guò)系統性地研究，舍弗勒開(kāi)發(fā)出用于此目的的專(zhuān)用仿真模型。在此系統性過(guò)程中，涂層零部件與發(fā)動(dòng)機機油充分結合，確保了在摩擦學(xué)系統（如凸輪/挺桿）中最大程度地減少摩擦并盡可能地提高耐磨性能。“因此在舍弗勒，我們將涂層視為摩擦學(xué)系統中完全有效的一個(gè)設計元素，”穆撒耶夫博士解釋說(shuō)。

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