舍弗勒獲得普華永道汽車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)

舍弗勒被評(píng)為最具創(chuàng)新汽車(chē)供應(yīng)商

舍弗勒的混合動(dòng)力CVT變速箱概念給評(píng)審團(tuán)留下了深刻印象。德國(guó)汽車(chē)管理中心和普華永道在“驅(qū)動(dòng)”類(lèi)別中將舍弗勒評(píng)為最具創(chuàng)新汽車(chē)供應(yīng)商。舍弗勒汽車(chē)事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克在法蘭克福接受了這一獎(jiǎng)項(xiàng)。

舍弗勒今年榮獲了驅(qū)動(dòng)類(lèi)別中的汽車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)，德國(guó)獨(dú)立市場(chǎng)研究與顧問(wèn)機(jī)構(gòu)——汽車(chē)管理中心（CAM）和國(guó)際知名會(huì)計(jì)事務(wù)所——普華永道（PwC）從2012年起開(kāi)始頒發(fā)這一獎(jiǎng)項(xiàng)。評(píng)審團(tuán)高度評(píng)價(jià)了舍弗勒將CVT變速箱與混合動(dòng)力功能的成功結(jié)合，即將電機(jī)集成到CVT變速箱上。該變速箱具有超低能耗和超緊湊設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)空間和輕量化方面帶來(lái)了決定性?xún)?yōu)勢(shì)。

在法蘭克福舉行的頒獎(jiǎng)典禮上，舍弗勒汽車(chē)事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克接受了這一獎(jiǎng)項(xiàng)。頒獎(jiǎng)典禮主持人、記者和電視節(jié)目主持人Barbara Hahlweg問(wèn)道：“到目前為止，無(wú)級(jí)變速箱在亞洲比歐洲更加流行。舍弗勒的混合動(dòng)力CVT是否會(huì)改變這一情況？”青克先生對(duì)這個(gè)創(chuàng)新解決方案做出了詳細(xì)解釋?zhuān)?ldquo;作為供應(yīng)商，我們?cè)陂_(kāi)發(fā)未來(lái)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)解決方案方面面臨著挑戰(zhàn)，作為技術(shù)合作伙伴，我們必須根據(jù)客戶(hù)的要求來(lái)實(shí)現(xiàn)這些解決方案。針對(duì)插電式混合動(dòng)力不斷發(fā)展的趨勢(shì)，將電驅(qū)動(dòng)與CVT自動(dòng)變速箱結(jié)合是一種具有發(fā)展前景和吸引力的技術(shù)解決方案。我們基于CVT的插電式混合動(dòng)力解決方案采用緊湊式的設(shè)計(jì)，由于能耗較低，可實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，同時(shí)具有無(wú)級(jí)變速箱特有的駕駛舒適性。”這些特性對(duì)汽車(chē)制造商和駕駛者而言都是非常重要的標(biāo)準(zhǔn)。這一概念也適用于未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，如自動(dòng)駕駛，因?yàn)殡姍C(jī)的無(wú)級(jí)變速設(shè)計(jì)可以與CVT變速箱完美結(jié)合，提供較高的舒適度。此外，系統(tǒng)的高性能還能滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)駕駛樂(lè)趣的要求。

混合動(dòng)力技術(shù)借助大容量市場(chǎng)突破 
舍弗勒在市場(chǎng)容量較高的B級(jí)和C級(jí)車(chē)采用的CVT基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了該插電式混合動(dòng)力概念。“如果希望混合動(dòng)力汽車(chē)得到普遍認(rèn)可，滿(mǎn)足這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的要求起到至關(guān)重要的作用，”青克先生解釋道。“全球的法律法規(guī)變得越來(lái)越嚴(yán)格，這意味著消費(fèi)者必須改變自己的思維方式并接受新的解決方案。”

入圍供應(yīng)商范圍廣泛 
在汽車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)的供應(yīng)商類(lèi)別中，評(píng)審團(tuán)基于汽車(chē)制造商的反饋對(duì)來(lái)自供應(yīng)商的281項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)行了評(píng)審，根據(jù)這些技術(shù)與未來(lái)的相關(guān)性對(duì)其進(jìn)行了評(píng)估。

普華永道汽車(chē)負(fù)責(zé)人Flix Kuhnert強(qiáng)調(diào)：“如果沒(méi)有汽車(chē)供應(yīng)商在工程、材料和工藝領(lǐng)域的高水平創(chuàng)新能力，汽車(chē)行業(yè)就不可能迅速發(fā)展。特別是由于汽車(chē)制造商開(kāi)始關(guān)注開(kāi)發(fā)新的業(yè)務(wù)和分銷(xiāo)模式，因此供應(yīng)商開(kāi)始在汽車(chē)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)中發(fā)揮日益重要的作用。如今，主動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)自己創(chuàng)意的供應(yīng)商將會(huì)獲得更大的成功機(jī)會(huì)。”汽車(chē)管理中心總監(jiān)Stefan Bratzel教授補(bǔ)充道。“供應(yīng)商有潛力在汽車(chē)行業(yè)的‘重大轉(zhuǎn)型’中取得成功。他們不僅將在突破性未來(lái)技術(shù)發(fā)展方面扮演不可或缺的角色，還會(huì)將自己的客戶(hù)范圍拓展到新的行業(yè)參與者，如谷歌、蘋(píng)果、優(yōu)步或百度等公司。”

圖片說(shuō)明：舍弗勒基于CVT的插電式混合動(dòng)力概念獲得了汽車(chē)管理中心和普華永道頒發(fā)的汽車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)。舍弗勒汽車(chē)事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克（右二）在法蘭克福接受了獎(jiǎng)項(xiàng)。

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