濟(jì)南市鴻慷機(jī)電設(shè)備有限公司位于交通便利的泉城濟(jì)南，是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)---德國舍弗勒集團(tuán)在山東的授權(quán)代理商。公司專營舍弗勒集團(tuán)旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要而誕生的專業(yè)化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術(shù)支持，在機(jī)械行業(yè)技術(shù)方面有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，今天濟(jì)南鴻慷機(jī)電進(jìn)口軸承專家為大家介紹一下軸承的運(yùn)行速度。

  滾動(dòng)軸承運(yùn)行速度有一個(gè)極限。一般來說，這極限速度由潤滑劑的運(yùn)行溫度或軸承部件的材料來設(shè)定。

達(dá)到極限運(yùn)行溫度的速度取決于軸承運(yùn)行中產(chǎn)生的摩擦熱量（包括任何外來的熱量），以及可以從軸承上散發(fā)的熱量。

軸承的種類和尺寸、內(nèi)部設(shè)計(jì)、負(fù)荷、潤滑方式和冷卻條件、以及保持架設(shè)計(jì)、精確度和內(nèi)部游隙等等，都會(huì)影響轉(zhuǎn)速能力的確定。

在產(chǎn)品表中，一般列出兩種速度：參考速度和極限速度，這兩個(gè)速度的數(shù)值取決于所考慮的標(biāo)準(zhǔn)。

參考速度

在產(chǎn)品表中列出的參考速度是一種速度參考值，用來決定在一定負(fù)荷和潤滑劑粘度的條件下軸承的可允許運(yùn)行速度。

列出的參考速度值符合ISO 15312標(biāo)準(zhǔn)（該標(biāo)準(zhǔn)不包括推力球軸承）。此ISO標(biāo)準(zhǔn)是為油潤滑制定的，但對(duì)油脂潤滑同樣有效。

一個(gè)給定軸承的參考轉(zhuǎn)速代表了其在某種特定運(yùn)行條件下的速度。在這個(gè)速度時(shí)，軸承產(chǎn)生的熱量與從軸承散發(fā)到軸桿、軸承座和潤滑劑的熱量達(dá)致平衡。

根據(jù)ISO 15312標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到這種熱量平衡的參考條件是：

– 在攝氏20度的環(huán)境溫度上再增加50度，即軸承溫度為攝氏70度， 測量點(diǎn)是軸承的固定外圈或軸承座墊圈;

– 徑向軸承： 一個(gè)穩(wěn)定的徑向負(fù)荷，占基本靜負(fù)荷額定值的C0 的5%

– 推力軸承：一個(gè)穩(wěn)定的軸向負(fù)荷，占基本靜負(fù)荷額定值的C0 的2%

– 具常規(guī)游隙的開放式軸承

用于油潤滑軸承：

– 潤滑劑：無EP添加劑的礦物油，在攝氏70度時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度

ν = 12mm2/s (ISO VG 32) (用于徑向軸承)

ν = 24mm2/s (ISO VG 68) for (用于推力滾子軸承)

– 潤滑方法： 油浴，潤滑油達(dá)到滾動(dòng)體處于最低位置時(shí)的中部。

用于油脂潤滑軸承：

– 潤滑劑： 含有礦物基油的常規(guī)鋰皂油脂潤滑，在攝氏40度時(shí)粘度從100 到200mm2/s（例如ISO VG 150)

– 油脂量：大約是軸承內(nèi)部自由空間的30%。

在油脂潤滑軸承啟動(dòng)時(shí)，可能出現(xiàn)一次溫度峰值。因此，軸承可能需要運(yùn)行10至20小時(shí)方可達(dá)到正常運(yùn)行溫度。

在這些特定的條件下，油潤滑和油脂潤滑的參考速度相等。

在軸承外圈旋轉(zhuǎn)的情況下，可能有必要降低額定值。

對(duì)于某些軸承，它們的速度極限不是由滾動(dòng)體／軸承滾道接觸面決定，軸承表只提供它們的限速值。這些軸承包括帶接觸密封件之類的軸承。

限制速度

速度限制是由一定的標(biāo)準(zhǔn)決定的。這些標(biāo)準(zhǔn)包括軸承保持架的外形穩(wěn)定性和堅(jiān)固性、保持架導(dǎo)軌面的潤滑性、滾動(dòng)體承受的離心及回旋力，以及其它限制速度的因素。

實(shí)驗(yàn)室測試和實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)表明，軸承應(yīng)有不可逾越的最高運(yùn)行速度；這是出于技術(shù)上的考慮，另外也因?yàn)橐獙⑦\(yùn)行溫度保持在一個(gè)可接受的水平，其涉及的成本非常之高。

限制速值請(qǐng)參見軸承表，其根據(jù)為高速應(yīng)用的各種要求；本型錄所示的軸承和保持架設(shè)計(jì)已考慮到這一點(diǎn)。

軸承有可能在高于表中所列的速度下運(yùn)行，但這樣做必須考慮到運(yùn)轉(zhuǎn)精確度，以及保持架設(shè)計(jì)、潤滑和散熱等問題。

特殊情況

在某些應(yīng)用中，更有比極限速度更為重要的因素需要考慮。

低速度

在非常低的速度下，彈性流體動(dòng)壓潤滑膜不可能在滾動(dòng)體和滾道的接觸面上形成。在這些應(yīng)用中，一般應(yīng)使用包含EP 添加劑的潤滑劑。

往復(fù)擺動(dòng)

在此運(yùn)行狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)方向在軸承未轉(zhuǎn)滿一圈時(shí)就已改變。由于旋轉(zhuǎn)速度在旋轉(zhuǎn)方向剛反轉(zhuǎn)時(shí)為零，所以潤滑劑完全的流體動(dòng)壓潤滑膜無法維持。在這種情況下，為了獲得能承受負(fù)荷的邊界潤滑油膜，使用含有有效EP 添加劑的潤滑劑是很重要的。

要為這種往復(fù)擺動(dòng)設(shè)定一個(gè)極限速度或額定速度是不可能的，因?yàn)樗乃俣壬舷薏⒎鞘苤朴跓崃科胶?，而是由有關(guān)的慣性力決定。在每次方向反轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)有一種危險(xiǎn)出現(xiàn)，那就是慣性力會(huì)引起滾動(dòng)體小距離滑行，并使?jié)L道臟污?？稍试S的加速度和減速度取決于滾動(dòng)體和保持架的形體重量、潤滑劑的種類和劑量、運(yùn)行游隙以及軸承的負(fù)荷。例如，在連桿軸承配置中，使用的便是滾動(dòng)體相對(duì)較小、量輕的預(yù)加載軸承。無法提供一般性的指南，而要針對(duì)具體情況，作出更精確的運(yùn)動(dòng)分析。

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——責(zé)任編輯：濟(jì)南鴻慷機(jī)電設(shè)備公司01銷售顧問

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