FAG軸承接觸疲憊失效就是軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效，而深層剝落是產(chǎn)生接觸疲憊失效的內(nèi)在原因。

  我們知道，接觸疲憊剝落發(fā)生在深溝球軸承工作表面，往往也伴跟著疲憊裂紋，首先從接觸表面以下最大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落外形，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。因為剝落面的逐漸擴(kuò)大，而往往向深層擴(kuò)展，形成深層剝落。

  磨損失效系指表面之間的相對滑動摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。

  持續(xù)的磨損將引起軸承零件逐漸損壞，并終極導(dǎo)致軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)題目。磨損可能影響到外形變化，配合間隙增大及工作表面形貌變化，可能影響到潤滑劑或使其污染達(dá)到一定程度而造成潤滑功能完全喪失，因而使軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。磨損失效是各類軸承常見的失效模式之一，按磨損形式通?？煞譃樽畛Ｒ姷哪チＤp和粘著磨損。

  
  當(dāng)外加載荷超過材料強(qiáng)度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂。過載原因主要是主機(jī)突發(fā)故障或安裝不當(dāng)。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局部燒傷等缺陷在沖擊過載或劇烈振動時也會在缺陷處引起斷裂，稱為缺陷斷裂。應(yīng)當(dāng)指出，軸承在制造過程中，對原材料的入廠復(fù)驗、鑄造和熱處理質(zhì)量控制、加工過程控制中可通過儀器準(zhǔn)確分析上述缺陷是否存在，今后仍必需加強(qiáng)控制。但一般來說，通常泛起的深溝球軸承斷裂失效大多數(shù)為過載失效。

  1)保持軸承及其附近的清潔

  2)使用時仔細(xì)當(dāng)真

  若使用時粗心大意給軸承以強(qiáng)烈沖擊，會使軸承泛起傷痕、壓痕、斷裂等傷。

  3)使用合適的工具

  4)留意軸承的防銹

  避免在濕潤的場所使用，而且為不使汗水沾上，應(yīng)戴手套。

  5)使用者應(yīng)認(rèn)識軸承

  6)制定深溝球軸承使用的功課規(guī)范

  a、軸承的保管

  b、軸承及其周邊的清洗

  c、安裝部位的尺寸與加工質(zhì)量的檢修

  d、安裝功課

  e、安裝后的檢查

  f、拆卸功課

  g、維護(hù)保養(yǎng)(按期檢查)