濟(jì)南市鴻慷機(jī)電設(shè)備有限公司位于交通便利的泉城濟(jì)南，是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)---德國(guó)舍弗勒集團(tuán)在山東的授權(quán)代理商。公司專營(yíng)舍弗勒集團(tuán)旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要而誕生的專業(yè)化新型高端軸承公司。多年來(lái)一直從事軸承的銷售和售后技術(shù)支持，在機(jī)械行業(yè)技術(shù)方面有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，今天濟(jì)南鴻慷機(jī)電進(jìn)口軸承專家為大家介紹一下風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱潤(rùn)滑的四個(gè)誤區(qū)。

  近年來(lái)，隨著中國(guó)政府對(duì)于環(huán)境整治力度的不斷加強(qiáng)，作為替代傳統(tǒng)高能耗，高污染的燃煤發(fā)電的一種可再生能源，風(fēng)力發(fā)電業(yè)的投資力度也持續(xù)加大。自2009年至2014年，平均新增風(fēng)電裝機(jī)容量超過(guò)1700萬(wàn)千瓦/年，平均新增機(jī)組臺(tái)數(shù)10798臺(tái)/年。截止2014年底，中國(guó)的風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到1.14億千瓦，累計(jì)裝機(jī)臺(tái)數(shù)達(dá)到76243臺(tái)。未來(lái)中國(guó)風(fēng)能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的每年新增機(jī)組臺(tái)數(shù)約為10000臺(tái)，新增風(fēng)電裝機(jī)容量約為2000萬(wàn)千瓦，可謂發(fā)展一片大好，形勢(shì)光明。

　　然而經(jīng)常跑風(fēng)場(chǎng)搞維護(hù)的朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)另一種狀況，全國(guó)眾多風(fēng)場(chǎng)的新裝國(guó)產(chǎn)雙饋型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性并不高，頻繁出現(xiàn)故障停機(jī)，售后檢修及維護(hù)成本很高。這其中作為極易造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械故障的潤(rùn)滑誤區(qū)，我們不得不重視起來(lái)。根據(jù)2014年美國(guó)齒輪制造協(xié)會(huì)AGMA的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球工業(yè)設(shè)備的故障發(fā)生率中大約75%是基于潤(rùn)滑不良或錯(cuò)誤的潤(rùn)滑方式導(dǎo)致的。

　　如下圖1所示，主流齒輪箱型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)中，最主要的需要潤(rùn)滑的機(jī)械部件如下：

  齒輪箱型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組

　　♦主齒輪箱（增速箱）；

　　♦回轉(zhuǎn)主軸軸承；

　　♦變槳軸承及驅(qū)動(dòng)減速箱；

　　♦偏航回轉(zhuǎn)支承及驅(qū)動(dòng)減速箱；

　　♦聯(lián)軸器及剎車部分；

　　♦發(fā)電機(jī)；

　　♦循環(huán)液壓系統(tǒng)；

　　這其中，主齒輪箱的初裝用油量最大，不同機(jī)型齒輪油一次性初裝量從200公升到800公升不等，是潤(rùn)滑的重中之重，也是最易產(chǎn)生潤(rùn)滑故障的主要部件。這其中有如下四個(gè)誤區(qū)需要我們加以糾偏：

　　誤區(qū)一，被動(dòng)油浴式潤(rùn)滑足夠滿足風(fēng)機(jī)主齒輪箱潤(rùn)滑要求；

　　傳統(tǒng)被動(dòng)油浴式潤(rùn)滑只能滿足風(fēng)機(jī)內(nèi)部各個(gè)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的驅(qū)動(dòng)減速齒輪箱的潤(rùn)滑要求，但是已經(jīng)無(wú)法滿足結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，精密度更高的風(fēng)機(jī)主增速齒輪箱的潤(rùn)滑要求。所以需要逐步使用主動(dòng)飛濺式潤(rùn)滑替代傳統(tǒng)被動(dòng)油浴式潤(rùn)滑。因?yàn)橹鲃?dòng)飛濺式潤(rùn)滑可以有效提高同型號(hào)齒輪箱油的滲透性以及傳動(dòng)散熱效果，潤(rùn)滑效果更佳，也更容易沖刷掉各組齒輪嚙合面上的摩擦機(jī)械雜質(zhì)以及長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后產(chǎn)生的一些含有腐蝕性的粘質(zhì)膠狀殘留物。但是這種潤(rùn)滑方式需要配合效率更高的油路循環(huán)系統(tǒng)以及更高精度的密封，否則極易造成齒輪油泄漏污染。

　　誤區(qū)二，齒輪油加滿為好，忽視油液位標(biāo)尺；

　　為風(fēng)機(jī)主齒輪箱加注齒輪油時(shí)如果加注過(guò)滿，除了容易導(dǎo)致大家所熟知的油體滲漏污染以及過(guò)度潤(rùn)滑造成的齒輪箱過(guò)熱，更重要的是會(huì)造成高溫工況下，油霧散發(fā)，造成空間有限的風(fēng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)部的油霧污染。另外，當(dāng)機(jī)艙內(nèi)溫度降低后，油霧會(huì)大量沉降在機(jī)艙內(nèi)的各個(gè)機(jī)械及電氣部件上，再遇高溫時(shí)，極易造成電氣短路甚至燃燒事故。

　　誤區(qū)三，只關(guān)注風(fēng)機(jī)主齒輪箱齒輪油的粘溫指數(shù)，卻忽略其清潔度指標(biāo)；

　　由于大部分風(fēng)場(chǎng)的溫差較大，加之風(fēng)機(jī)長(zhǎng)年工作在高空，所以很多風(fēng)機(jī)廠家很重視風(fēng)機(jī)齒輪油的粘溫指數(shù)，以期油體在高、低溫工況下可以保持比較好的理化穩(wěn)定性，粘度以及低溫流動(dòng)性，從而達(dá)到設(shè)計(jì)潤(rùn)滑要求。

　　但是很多廠家都忽略了主齒輪箱齒輪油的清潔度指標(biāo)。油體清潔度的高低可以直接影響到油品在高溫工作狀態(tài)下的腐蝕性膠體雜質(zhì)產(chǎn)生的數(shù)量，也可以直接影響油體在低溫工況下的清凈分散性，從而間接地影響到油體中游離酸堿物及油泥的產(chǎn)生。

　　目前大部分齒輪箱油供應(yīng)商的風(fēng)機(jī)主齒輪箱全合成齒輪油的NAS清潔度大致在8~10的范圍內(nèi)，但這個(gè)范圍值對(duì)于粘度小于100號(hào)的油品（如46號(hào)抗磨液壓油）是有效的，但是對(duì)于更高粘度的齒輪油（如150號(hào)，220號(hào)，320號(hào)齒輪油），這個(gè)清潔度范圍值并不能有效保證風(fēng)機(jī)齒輪油在長(zhǎng)期免維護(hù)的應(yīng)用下油濾不堵塞，所以將風(fēng)機(jī)齒輪油的NAS清潔度范圍值提高到5~6，將有效減少油濾堵塞報(bào)警以及濾芯及濾筒表面粘質(zhì)膠狀雜質(zhì)積聚物的堆積問(wèn)題發(fā)生，也可以有效提高油品長(zhǎng)期使用后的穩(wěn)定性，減少腐蝕性油泥的產(chǎn)生對(duì)于齒輪箱內(nèi)部金屬材料以及漆面的腐蝕。

　　總而言之，油品清潔度不但是影響油品是否可以長(zhǎng)期使用的重要指標(biāo)，更是間接影響油體變質(zhì)以及粘度下降的重要參考指標(biāo)之一。

　　誤區(qū)四，長(zhǎng)期使用后的主齒輪箱油是不是越清澈透明越好？

　　齒輪箱油對(duì)于齒輪箱就好比人類身體里循環(huán)的血液，血液本身就是很有效的一種身體清潔劑，從動(dòng)脈血循環(huán)到靜脈血，醫(yī)生會(huì)告訴我們靜脈血一般都比動(dòng)脈血顏色更深。因?yàn)閯?dòng)脈血就好比剛裝進(jìn)風(fēng)機(jī)齒輪箱里的齒輪油，清潔度要高，抗氧化性很強(qiáng)，但是通過(guò)機(jī)體循環(huán)后，靜脈血中含有很多氧化物質(zhì)和身體有害雜質(zhì)，通過(guò)肝腎等過(guò)濾排毒臟器后將體內(nèi)有害物質(zhì)排出體外。齒輪油也是需要具有比較好的清洗能力，能夠把齒輪箱內(nèi)部長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后產(chǎn)生的機(jī)械雜質(zhì)，各類氧化物以及化學(xué)積聚物從齒輪和軸承的金屬面上沖刷下來(lái)，避免它們給這些摩擦副運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)造成非正常磨損以及腐蝕。所以長(zhǎng)期使用后的齒輪油油樣如果很清，并不能說(shuō)明這個(gè)油品性能更好，相反可能是該油品的清洗性和潤(rùn)滑性不良，所以最好結(jié)合使用過(guò)的油品酸堿度，中和值和粘度對(duì)比其新油的相關(guān)出廠參考值以及PQ雜質(zhì)含量來(lái)分析會(huì)更為準(zhǔn)確。

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