濟(jì)南市鴻慷機(jī)電設(shè)備有限公司位于交通便利的泉城濟(jì)南，是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)---德國(guó)舍弗勒集團(tuán)在山東的授權(quán)代理商。公司專營(yíng)舍弗勒集團(tuán)旗下兩大品牌德國(guó)INA軸承和德國(guó)FAG軸承，是一家順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要而誕生的專業(yè)化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術(shù)支持，在機(jī)械行業(yè)技術(shù)方面有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，今天濟(jì)南鴻慷機(jī)電進(jìn)口軸承專家為大家介紹一下軋機(jī)軸承的壽命與主要失效形式。

  鑒于軋機(jī)軸承壽命的離散性特征，提高軋機(jī)軸承壽命的主要目標(biāo)應(yīng)致力于減少軋機(jī)軸承使用中的早期疲勞；軋機(jī)軸承壽命與主機(jī)壽命、主機(jī)的大修周期相適應(yīng)，不追求過度的壽命。由于軋機(jī)軸承的使用領(lǐng)域不同，主機(jī)對(duì)軋機(jī)軸承性能的要求千差萬(wàn)別，因而軋機(jī)軸承壽命也就有了不同類型、如疲勞壽命、精度壽命、高可靠度壽命等。對(duì)于最廣泛應(yīng)用領(lǐng)域的主機(jī)，則多以疲勞壽命為軋機(jī)軸承壽命的基本要求。

　　大量的應(yīng)用實(shí)踐和壽命實(shí)驗(yàn)都表明，滾動(dòng)軋機(jī)軸承失效多為接觸表面疲勞。

　　由于軋機(jī)軸承在載荷下旋轉(zhuǎn)，在滾動(dòng)體分別與內(nèi)圈滾（溝）道和外圈滾（溝）道的滾動(dòng)接觸處，產(chǎn)生的接觸應(yīng)力為重復(fù)交變應(yīng)力，對(duì)滾子軋機(jī)軸承，沿接觸線的應(yīng)力分布不均勻，旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩端還會(huì)產(chǎn)生明顯的應(yīng)力集中。交變應(yīng)力的循環(huán)作用，使接觸表面的基體組織產(chǎn)生組織變化，經(jīng)過一定時(shí)期后，便有片狀顆粒自表面剝落，形成麻坑或麻點(diǎn)。ISO25243-2004將疲勞列在軋機(jī)軸承六種常見失效模式之首，被列在第六位的斷裂在形成過程中也因有疲勞的原因，被稱為疲勞斷裂。典型的疲勞失效分為次表面起源型和表面起源型。

  1、次表面起源型疲勞

　　滾動(dòng)接觸最大接觸應(yīng)力發(fā)生在表面下一定深度的某處，在交變應(yīng)力的反復(fù)作用下，在該處形成疲勞源（微裂紋）．裂紋源在循環(huán)應(yīng)力下逐步向表面擴(kuò)展，形成開放式的片狀裂縫，進(jìn)而被撕裂為片狀顆粒從表面剝落，產(chǎn)生麻點(diǎn)、凹坑。如該處軋機(jī)軸承鋼存在某種薄弱點(diǎn)、或缺陷（常見的如非金屬夾雜物、氣隙、粗大碳化物的晶界面），將加速疲勞源的形成和疲勞裂紋的擴(kuò)展，大大降低疲勞壽命。

  2、表面起源型疲勞

　　接觸表面處有損傷，這些損傷可能是原始的，即制造過程中形成的劃傷、碰痕，也可能是使用中產(chǎn)生的，如潤(rùn)滑劑中的硬顆粒，軋機(jī)軸承零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的微小擦傷；損傷處可能存在潤(rùn)滑不良，如潤(rùn)滑劑貧乏，潤(rùn)滑劑失效；不良的潤(rùn)滑狀態(tài)加劇滾動(dòng)體與滾道之間的相對(duì)滑動(dòng)，導(dǎo)致表面損傷處的微凸體根部產(chǎn)生顯微裂紋；裂紋擴(kuò)展導(dǎo)致微凸體脫落，或形成片狀剝落區(qū)。這種剝落深度較淺，有時(shí)易與暗灰色蝕斑相混淆；

  3、疲勞斷裂

　　疲勞斷裂的起源是過度緊配合產(chǎn)生的裝配應(yīng)力與循環(huán)交變應(yīng)力形成的疲勞屈服，裝配應(yīng)力、交變應(yīng)力與屈服極限之間的平衡一旦失去，便會(huì)沿套圈軸線方向產(chǎn)生斷裂，形成貫穿狀的裂縫。

　　實(shí)踐中正常使用失效的軋機(jī)軸承，其損壞大多如上所述，即接觸表面疲勞，而三種疲勞失效類型又以次表面起源型疲勞最為常見，ASO281和ISO281/amd.2推薦的軋機(jī)軸承壽命計(jì)算方法就是以次表面起源型疲勞為基礎(chǔ)得出的。

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